Pompa Rem Sepeda Motor Suzuki GSXR 600

Pompa Rem Sepeda Motor Suzuki GSXR 600, diproduksi di China, merupakan pompa rem standar pabrik asli Max Trading untuk sepeda sport performa tinggi. Ini menampilkan desain dorong langsung Nissin dan lubang 22mm, kontrol multi-tahap yang dapat disesuaikan, blok silinder paduan aluminium CNC, dan struktur anti-penuaan. Ini secara tepat menyesuaikan tekanan pengereman dan terintegrasi secara cerdas dengan sistem ABS. Kompatibel dengan model GSXR 600 1997–2016 dan model 750/1000 terkait, produk ini memiliki pemasangan standar, kinerja stabil, dan merupakan komponen pengereman yang andal untuk trek, berkendara di jalan raya, dan modifikasi purnajual. Kami menyediakan panduan perakitan profesional dan layanan dukungan global.

Kustomisasi merek dan tolok ukur kinerja

1. Desain dorong langsung eksklusif Nissin

Pompa rem roda depan asli dibuat khusus oleh raksasa sistem rem Nissin, menggunakan struktur dorong langsung berkinerja tinggi - arah pergerakan piston sepenuhnya konsisten dengan pegangan rem, mencapai transmisi tekanan linier "input-output". Desain ini sepenuhnya mengatasi penyimpangan nonlinier transmisi hidrolik dibandingkan dengan pompa push up samping tradisional, memungkinkan pengendara mengontrol gaya pengereman secara akurat melalui gerakan pegangan.

2. Diameter silinder emas untuk adaptasi perpindahan

Setelah tahun 2011, diameter silinder pompa pada model-model tersebut seragam 7/8 inci (22mm), yang telah diverifikasi secara teknis agar sangat cocok dengan sistem rem cakram ganda: tidak hanya menghindari kekurangan tekanan pada diameter silinder kecil (seperti 17mm) selama pengereman kecepatan tinggi, tetapi juga mencegah masalah rasa berat di tangan yang disebabkan oleh diameter silinder besar (seperti 19mm), membentuk rasio pencocokan optimal "gaya kaliper tekanan" dengan kaliper empat piston Brembo.

Inovasi Struktural dan Optimasi Efisiensi

1. Sistem kontrol multi level yang dapat disesuaikan

Pompa atas mengintegrasikan fungsi ganda rentang batang dan penyesuaian pramuat yang dapat disesuaikan: jarak batang dapat disesuaikan tanpa batas dalam kisaran 95-115mm, cocok untuk berbagai bentuk tangan; Kenop pramuat internal menyediakan mode tiga tingkat "jalanan/olahraga/lintasan" - mode lintasan (gigi R) dimulai dari pramuat tingkat 3, menghilangkan perjalanan idle untuk mencapai respons pengereman seketika; Mode jalanan (mode S) dimulai dari level 2, menyeimbangkan linearitas dan keamanan.

2. Desain anti penuaan dan anti kegagalan

Mengadopsi bodi silinder paduan aluminium terintegrasi CNC, permukaannya dilapisi dengan lapisan buram yang tahan terhadap korosi minyak rem, secara efektif menahan risiko keausan dan kebocoran dinding silinder yang disebabkan oleh penggunaan jangka panjang. Inovasi pot oli independen mengadopsi desain struktural yang lebih dalam dengan kapasitas sekitar 120ml dan dilengkapi dengan jendela pengamatan transparansi tinggi: menghilangkan bahaya tersembunyi dari aliran balik oli ke udara selama pembengkokan, memfasilitasi pengamatan kekeruhan oli secara real-time, dan memprediksi penuaan sistem pengereman secara tepat waktu, memberikan jaminan ganda untuk berkendara yang aman.

Tautan keamanan dan adaptasi sistem

1. Koordinasi tekanan cerdas ABS

Setelah tahun 2023, sensor tekanan presisi tinggi akan dipasang di pompa kendaraan, membentuk kontrol loop tertutup dengan sistem ABS. Ketika ECU mendeteksi risiko penguncian melalui sensor kecepatan roda, pompa akan bekerja sama dengan pompa ABS untuk mencapai 24 penyesuaian pulsa tekanan per detik, dengan tetap mempertahankan gaya pengereman dan menghindari penguncian roda. Desain linkage ini meningkatkan kecepatan respons pengereman sebesar 30% dibandingkan dengan pemompaan mekanis tradisional.

2. Fitur universal seri silang

Komponen inti pompa atas sepenuhnya dapat dipertukarkan dengan model generasi yang sama yaitu GSXR 750 dan GSXR 1000. Misalnya, pompa atas GSXR 600 2008-2010 dapat langsung menggantikan komponen GSXR 1000. Antarmuka pemasangan mengadopsi desain diameter pipa standar industri 22,2 mm, dan tidak perlu memodifikasi struktur pelat penghubung selama penggantian purna jual, sehingga sangat mengurangi biaya pemeliharaan.

Parameter Produk:

Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam merakit pompa rem sepeda motor Suzuki GSXR 600 :

1. Jaga kebersihan lingkungan kerja dan tahan debu, siapkan peralatan seperti kunci pas dan obeng, serta gasket penyegel, minyak rem DOT 4 dan aksesoris lainnya;

2. Sebelum perakitan, periksa bagian pompa rem Max Trading, dengan fokus pada piston, seal ring, dan penutup debu. Jika rusak atau aus, perlu diganti;

3. Pasang sesuai kebutuhan: Sejajarkan permukaan sambungan braket silinder master pompa rem depan dengan tanda stempel pada stang, dan kencangkan baut braket atas terlebih dahulu;

4. Kencangkan baut-baut sesuai torsi standar, antara lain baut braket master silinder pompa depan (atas dan bawah) 10N · m, baut sambungan selang rem 23N · m, baut pemasangan master silinder pompa belakang 10N · m, dan mur pengunci batang master silinder 18N · m;

5. Setelah pemasangan, periksa apakah gerak tuas/pedal rem dan gaya pengereman normal, dan periksa apakah ada kebocoran pada pipa minyak rem.

Layanan kami