Cakram Rem Belakang Kendaraan Off-Road KTM

Direkayasa untuk Kondisi Pengereman Off-Road Ekstrim

Sebagai pemasok cakram rem sepeda motor profesional, Cakram Rem Belakang Kendaraan Off-Road KTM Max Trading tidak dirancang untuk kinerja di jalan raya, melainkan berdasarkan konsep inti "ketahanan suhu tinggi, ketahanan terhadap deformasi, dan kemampuan beradaptasi lingkungan yang kuat."  Ini dirancang khusus untuk menangani kondisi ekstrim yang umum terjadi pada berkendara off-road, seperti lumpur, gundukan parah, dan benturan suhu tinggi. Filosofi desain ini jelas membedakannya dengan rem cakram untuk street bike seperti GSXR 600 yang mengutamakan performa pengereman linier di jalan mulus.

Keunggulan kinerja rem cakram belakang ini terutama tercermin dalam tiga dimensi teknis utama:

Inovasi Struktural

Secara struktural, produk ini dioptimalkan untuk menangani beban benturan yang sering terjadi dan gaya tidak teratur di lingkungan off-road, sehingga secara efektif meningkatkan kekakuan dan ketahanan deformasi secara keseluruhan. Bahkan selama pengereman berat terus-menerus dan di medan yang rumit, kerataan cakram rem tetap stabil, mencegah getaran dan keausan tidak merata yang disebabkan oleh tekanan termal atau benturan eksternal.

Peningkatan Materi

Dari segi pemilihan material, rangkaian rem cakram belakang ini menggunakan formula paduan baja khusus yang lebih cocok untuk kondisi suhu tinggi dan beban tinggi, menyeimbangkan ketahanan panas dan ketangguhan. Dalam berkendara off-road dalam waktu lama atau kondisi pengereman frekuensi tinggi, sistem ini secara efektif menekan degradasi termal dan kelelahan termal, sehingga memastikan keluaran gaya pengereman yang stabil secara konsisten.

Adaptasi Fungsional

Dalam hal adaptasi fungsional, Cakram Rem Belakang Kendaraan Off-Road KTM memperhitungkan lingkungan kompleks seperti lumpur dan air, meningkatkan drainase dan keandalan pengereman yang sebenarnya. Bahkan di lingkungan berlumpur, basah, atau bersuhu tinggi, sistem ini mempertahankan umpan balik pengereman yang jelas dan terkendali, memenuhi tuntutan ganda yaitu keselamatan dan penanganan bagi pengendara off-road.

Desain panel "Gelombang" arus utama

Keuntungan inti:Dibandingkan dengan cakram datar melingkar tradisional, desain tepi bergelombang dapat mengurangi redundansi area kontak bantalan rem lebih dari 40%, memastikan gaya pengereman sekaligus mengurangi kemungkinan penumpukan lumpur, terutama cocok untuk lingkungan dengan banyak kotoran seperti hutan hujan dan lumpur.

Nilai turunan:Kontur gelombang dapat memandu aliran udara agar cepat melewati permukaan cakram, dikombinasikan dengan alur permukaan untuk membentuk efek "ventilasi mandiri". Efisiensi pembuangan panas 30% lebih tinggi dibandingkan cakram biasa, sehingga secara efektif menekan fenomena pembuangan panas setelah pengereman terus menerus.

Struktur instalasi terapung/semi terapung

• Detail desain mengambang:Mengadopsi struktur terpisah "cincin luar bagian dalam", cincin luar adalah cincin gesekan rem, dan cincin bagian dalam adalah dudukan sambungan hub roda, dihubungkan dengan pin atau gesper elastis, memungkinkan cincin luar mengembang secara bebas secara radial saat dipanaskan, sepenuhnya menyelesaikan masalah lengkungan cakram dan guncangan rem pada suhu tinggi.
• Versi lanjutan:Model kelas atas (seperti seri XC-W Six Days) dilengkapi dengan "struktur semi mengambang Batfly", yang membagi jalur rem luar menjadi tiga area independen, yang semakin menyempurnakan jalur konduksi panas sekaligus menurunkan risiko roda terkunci saat pengereman.

Sorotan Produk

Cakram rem belakang ini dirancang khusus untuk Cakram Rem Belakang Kendaraan Off-Road KTM, mengintegrasikan teknologi pengoptimalan lubang dan desain standarisasi dimensi untuk mencapai keseimbangan sempurna antara kinerja pengereman, fitur ringan, dan fleksibilitas penanganan, yang merupakan bagian peningkatan ideal untuk skenario berkendara off-road dan balap sehari-hari.

1. Optimasi Lubang: Pembuangan Panas Ringan & Efisien

Keunggulan inti cakram rem ini terletak pada struktur lubangnya yang dirancang dengan cermat, yang memiliki dua tujuan yaitu pengurangan berat dan pembuangan panas:

Lubang pembuangan panas berdiameter variabel: Disk dilengkapi dengan lubang pembuangan panas berdiameter variabel yang terdistribusi secara merata. Desain ini tidak hanya mengurangi berat keseluruhan cakram sebesar 15%-20% namun juga secara signifikan meningkatkan sirkulasi udara di sekitar permukaan cakram. Peningkatan aliran udara dapat dengan cepat menghilangkan panas yang dihasilkan selama pengereman, secara efektif mencegah rem memudar yang disebabkan oleh suhu tinggi dan memastikan gaya pengereman yang stabil dalam berkendara off-road dalam waktu lama.

Sambungan bebas baut T-Drive tingkat balap: Untuk model balap berperforma tinggi, cakram rem ini mengadopsi struktur sambungan bebas baut "T-Drive" khusus. Berbeda dari fiksasi baut tradisional, ini mentransmisikan torsi melalui pin-T. Struktur inovatif ini semakin mengurangi bobot sebesar 25% dibandingkan dengan cakram konvensional yang dipasang dengan baut, sekaligus menghilangkan risiko baut kendor akibat getaran off-road yang intens, memastikan transmisi tenaga dan respons pengereman yang lebih andal.

2. Standarisasi Dimensi: Pengereman & Penanganan Seimbang

Untuk beradaptasi dengan beragam kebutuhan Cakram Rem Belakang Kendaraan Off-Road KTM, cakram rem belakang ini mengikuti prinsip standarisasi dimensi yang ketat:

Diameter 260mm terpadu: Model cakram rem mainstream secara seragam mengadopsi spesifikasi diameter 260mm. Contoh tipikalnya adalah model 77709160000, yang sepenuhnya kompatibel dengan kendaraan seri KTM MX/Enduro yang diproduksi dari tahun 2003 hingga 2025.

Performa seimbang: Diameter 260mm dikalibrasi secara cermat untuk menyeimbangkan torsi pengereman dan fleksibilitas penanganan. Ini memberikan kekuatan pengereman yang cukup untuk memenuhi kebutuhan pengereman yang tinggi pada berkendara off-road, sekaligus menghindari "sensasi terseret" yang cenderung ditimbulkan oleh cakram berukuran besar di jalan bergelombang. Pengendara dapat menikmati pengendalian yang lebih lincah dan kontrol pengereman yang presisi di medan off-road yang kompleks.

Parameter Produk:

Apa kelebihan rem cakram Max Trading?

1.Mengadopsi proses duplikat "sandblasting+phosphating" untuk membentuk tekstur permukaan yang kasar dan tahan aus, yang dapat meningkatkan daya rekat bantalan rem dan mengurangi goresan pada permukaan cakram oleh lumpur dan pasir.

Cakram rem cakram Max Trading ditempa dengan baja tahan karat berkinerja tinggi, dengan kekerasan HRC 38-4

2.Ketahanan ausnya 50% lebih tinggi dibandingkan baja tahan karat biasa, dan tahan suhu tinggi di atas 600 ℃ tanpa deformasi.

3.Tepi bergelombang diberi sudut membulat R3-R5 untuk menghindari kerusakan akibat benturan cabang pohon dan batu pada permukaan cakram selama berkendara off-road, dan untuk memperpanjang masa pakai bantalan rem.

Pabrik kami: