Kita semua pernah mengalami sepersekian detik di mana sepatu bot Anda kehilangan pasaknya pada bagian yang kasar. Sepeda meluncur, berat badan Anda berpindah ke tempat yang tidak seharusnya, dan tiba-tiba Anda tidak lagi bersepeda - Anda akan segera terjatuh. Terkadang Anda menangkapnya dengan setetes. Terkadang Anda mengambil kotoran dari helm Anda.
Sahampasak kakiadalah salah satu area di mana produsen mengambil jalan pintas untuk mencapai titik harga. Sempit, datar, halus. Mereka bekerja dengan baik di trotoar. Namun saat Anda menabrak kerikil lepas, lumpur, atau tanjakan berbatu, hampir tidak ada pegangan yang nyata antara sepatu bot dan pasak Anda. Itu bukan masalah keterampilan — ini masalah perangkat keras.
Kami fokus pada dua perubahan mendasar: lebih banyak area kontak dan struktur permukaan yang benar-benar berbeda.
Kebanyakan pasak stok hanyalah pelat aluminium datar dengan tonjolan dangkal yang dicap ke dalamnya. Mereka memberikan gesekan ketika semuanya kering dan bersih. Tambahkan sedikit lumpur atau air ke sol sepatu Anda, dan gesekannya akan turun hingga hampir nol.
Kami mengganti permukaan datar tersebut dengan tapak tiga dimensi yang ditinggikan. Alih-alih kaki Anda bertumpu pada pasak, gigi Anda langsung menggigit pola tapak sepatu bot Anda. Ini menciptakan kunci mekanis. Pasak tidak lagi menjadi tempatnya istirahat kaki Anda dan menjadi struktur itu memegang dia.
Lebar adalah faktor lain yang kami atasi. Berdiri di atas pasak yang sempit berarti kaki Anda hanya ditopang sebagian, yang memusatkan tekanan pada area kecil. Hal ini menyebabkan kelelahan pada perjalanan yang lebih jauh. Platform yang lebih luas mendistribusikan berat badan Anda secara lebih merata. Dan pada tanjakan samping atau tikungan agresif, lebar ekstra memberi kaki Anda sesuatu untuk didorong — Anda tidak terus-menerus berjuang untuk menjaga kaki Anda agar tidak tergelincir dari tepian.
Pada sebagian besar pasak stok, gigi pegangan dikerjakan sebagai bagian dari bodi utama. Setelah rusak, seluruh pasak sudah selesai. Itu mahal dan boros.
Kami membuat pasak ini dengan gigi baja keras yang dapat diganti. Baja tersebut diquench dan ditempa, sehingga jauh lebih keras dan lebih tahan aus dibandingkan aluminium. Batuan, lumpur, pasir – dibutuhkan banyak kekerasan sebelum gigi ini menunjukkan kerusakan yang signifikan.
Dan kapan mereka akhirnya menyelesaikannya? Beberapa sekrup, tukar gigi baru, dan badan pasak terus berjalan. Tidak perlu mengganti seluruh unit.
Ada manfaat lain dari desain modular ini yang awalnya tidak kami rencanakan: Anda dapat menyesuaikan jumlah gigi agar sesuai dengan gaya berkendara Anda. Bepergian keliling kota? Pasang lebih sedikit gigi agar tidak menggigit sol Anda secara agresif. Menuju ke pegunungan? Pasang set lengkap untuk cengkeraman maksimal. Satu set pasak mencakup beberapa kasus penggunaan.
Ini bukan potongan yang dilas yang dirangkai dari beberapa bagian. Tubuhnya adalah Mesin CNC dari satu blok aluminium. Setiap lubang pemasangan, radius, dan dimensi mengikuti data asli pabrik. Saat Anda memasangnya, semuanya sejajar dengan sempurna. Tanpa pengeboran, tanpa shim, tanpa bujukan dengan palu.
Bodi aluminiumnya mendapat lapisan anodisasi yang keras. Hal ini memiliki dua tujuan praktis: meningkatkan kekerasan permukaan sehingga pasir dan batu tidak menimbulkan goresan yang dalam, dan mengikat warna pada material itu sendiri. Berbeda dengan cat, cat tidak akan terkelupas atau pudar setelah beberapa bulan digunakan.
Kami memotong beban dengan bagian berongga jika struktur memungkinkan. Setiap pasak berbobot 400 gram. Namun kami tidak mengejar bobot yang ringan dengan mengorbankan kekuatan — area penahan beban menjaga ketebalan material yang cukup untuk menangani pendaratan berat tanpa menekuk.
Ukuran:
Panjang keseluruhan: 125mm
Lebar platform pasak: 56mm
Ketebalan dasar pemasangan: 38mm
Tinggi badan pasak: 37mm
Berat: 400g per pasak
Model yang kompatibel:
Lebah Cahaya Sur-Ron S / X
Honda CRF150F / CRF230F
Juga cocok untuk CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200, dan model lain dengan antarmuka pemasangan yang sama
Warna yang tersedia: Merah, oranye, biru, hitam, emas — murni pilihan kosmetik, tidak berdampak pada performa.
Inilah cara mudah untuk memutuskan:
Jika Anda mengendarai Sur-Ron atau CRF terutama di trotoar, dan sesekali melewati jalan tanah, tetap gunakan pasak stok. Mereka memadai untuk kasus penggunaan itu. Tidak perlu mengeluarkan uang untuk sesuatu yang tidak akan Anda gunakan sepenuhnya.
Namun jika Anda mendapati diri Anda berdiri lebih dari sepertiga waktu berkendara, jika Anda sering melewati jalan tidak beraspal, atau jika Anda melihat kaki Anda terus-menerus berpindah posisi untuk mencari pegangan — ini adalah peningkatan fungsional, bukan peningkatan dekoratif. Perbedaannya terlihat sejak pertama kali dikendarai.
Pasaknya tidak disertai pegas. Simpan pegas dan pin asli Anda dari pasak bawaan — Anda akan menggunakannya kembali.
Yang Anda butuhkan hanyalah kunci pas hex. Jika Anda pernah melakukan ini sebelumnya, rencanakan waktu sekitar sepuluh menit. Jika ini pertama kalinya bagi Anda, mungkin lima belas.
Saat memasang gigi baja, kencangkan dengan kuat tetapi jangan terlalu menekan. Lubang berulir ada di bodi aluminium, dan aluminium lebih lembut dari baja. Pengetatan yang berlebihan dapat menghilangkan benang. Memutar kunci pas dengan kuat sudah cukup — gigi hanya akan semakin kencang saat berkendara.
